Mũ bảo hiểm lái xe F1 tan chảy trong vụ tai nạn

Một bác sĩ F1 đã tiết lộ thông tin này với Daily Mail. Grosjean bị kẹt trong xe khoảng 30 giây sau khi va chạm – chiếc VF-20 của anh ta đã đâm vào chướng ngại vật với tốc độ 225 km / h. Trong đám cháy, lớp vỏ bảo vệ của mũ bảo hiểm của người lái xe Haas bị tan chảy. Grosjean được các nhân viên y tế hộ tống tại hiện trường vụ tai nạn. Ảnh: Formula One.

Vụ tai nạn thảm khốc đã làm chiếc xe của Grosjean bị gãy làm đôi, nhưng anh ta may mắn được cứu thoát và chỉ bị thương nhẹ. Một lực đẩy 53G được tác dụng khiến phần trên của VF-20 dính vào hàng rào thép, và phần buồng lái bị bung ra khỏi thân.

Vào tối ngày 29 tháng 11, Grosjean đã phát hành một video về sức khỏe của bạn một cách tự tin. Đội Haas thông báo: “Tay đua F1 Haas Roman Grosjean sẽ tiếp tục làm y tá tại Bệnh viện BDF và sẽ qua đêm tại Bahrain GP sau vụ tai nạn hôm Chủ nhật. Buồng lái Halo Guard đã giúp tay đua người Pháp thoát nạn. Điều này người kế vị Julius. Vụ tai nạn F1 tồi tệ nhất của Jules Bianchi sau vụ va chạm ở Suzuka năm 2014.

Lần cuối cùng một chiếc xe F1 đâm vào hai người là ở Monaco vào năm 1991. Lần cuối cùng xảy ra vụ va chạm với chiếc xe sau vụ va chạm là ở Imola ở 1989 và bạn phải quay trở lại những năm 1970 khi chiếc xe đâm xuyên qua một lan can bằng thép. Hai lần vào năm 1973 và 1974 tại Watkins, Hoa Kỳ. Ở Watkins Glen, hai tay đua François Cevert và Helmut Koinigg đã thiệt mạng.

Vinh San ( Thư hàng ngày)

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *