Tính toán của Pirelli trong cuộc đua tuần trước khiến đội phải sử dụng lốp trung bình trong thời gian dài trên lịch trình cuộc đua khó khăn nhất. Sự xuất hiện sớm của các phương tiện an toàn và nhiệt độ cực cao của Silverstone đã làm trầm trọng thêm vấn đề này. Ngày nay, các tay đua vẫn đang thi đấu trên đường đua Silverstone. Tuy nhiên, ít nhất là sau khi Pirelli quyết định cung cấp một bộ lốp cấp một mềm hơn cho lễ kỷ niệm 70 năm F1, họ không còn phải cạnh tranh với bộ lốp nữa.
Thông qua thay đổi này, lốp “cuối tuần trước” cứng “lốp yêu thích của các tay đua-sẽ không được cung cấp. Lốp cứng của tuần này cũng giống như lốp trung bình của tuần trước, lốp” trung bình “của tuần này Lốp xe cũng giống như lốp mềm của tuần trước. Đối với lốp mềm hơn, tài xế nên chọn chiến lược 2 lỗ thay vì chiến lược như tuần trước.
Thử nghiệm hôm thứ Sáu cho thấy lốp mềm hơn. Để vào cua , Hiệu suất không đủ. Loại lốp mềm này chỉ hoạt động tốt trong điều kiện nhiệt độ cao của núi Silverstone khi đua trên đường đầu tiên (khu vực 1), sau đó nhanh chóng bị quá nhiệt và giảm chất lượng ở khu vực 2 và 3.
Đây là lý do vào thứ Bảy Ở hạng mục 8/8, nhiều tài xế lựa chọn sử dụng lốp trung bình để đi vào quý 3, mặc dù về lý thuyết nếu sử dụng lốp mềm hơn thì khả năng vận hành của xe sẽ tốt hơn, sang quý 3 quý 2, 2 Mercedes W11 sử dụng lốp cỡ trung nhưng vẫn nhanh hơn các loại lốp khác (với lốp mềm) gần một giây và nhanh hơn hiệu suất ở vòng đầu.-Cả hai đều có thể hoạt động với lốp mềm. Nhiều tài xế phàn nàn về sự lựa chọn của Pirelli Nhiệt độ cao làm cho lốp xe quá mềm .—— Trong quý 2, một số tay đua có lốp mềm thậm chí không thể lọt vào top 10, trong đó có Sebastian Vettel là một ví dụ. Tay đua Ferrari đứng thứ 11. , Nhờ Esteban Ocon giảm điểm xuất phát xuống 3 bậc, tự do chọn lốp xuất phát. Vettel có khả năng xuất phát với lốp cứng như Max Verstappen (Max Verstappen), anh ấy sử dụng lốp cứng Tay đua, nhưng vẫn được xếp hạng trong top 10. Tuy nhiên, đây có phải là một lợi thế chiến tranh thực sự hay không phụ thuộc vào cảm giác lái. Vettel cạnh tranh trong cuộc đua sau khi chiến đấu với SF1000 cả ngày vào thứ Sáu và thứ Bảy.
Hàng đua F1 70 Grand Prix Diễn biến chính của cuộc đua .—— Cuộc đua ngày hôm nay đang diễn ra tốt đẹp và dự đoán của Pirelli sẽ rất khác so với cuộc đua tuần trước. Lốp mềm hơn có thể hướng dẫn đội áp dụng chiến thuật 2 lỗ, an toàn hơn cho lốp. Nhưng điều này đặt ra hai câu hỏi lớn.
Thứ nhất, lốp mềm hơn sẽ ảnh hưởng như thế nào đến chất lượng lái xe? Tất nhiên, điều này sẽ dẫn đến một cuộc cạnh tranh chiến thuật đa dạng hơn. Max Verstappen sẽ sử dụng hết sức Lốp xếp thứ tư – đây là một kỳ tích phi thường. Người lái xe sử dụng lốp không cứng có thể kéo dài thời gian cho đến khi kết thúc cuộc đua bằng cách sử dụng lốp xuất phát (lốp trung bình) trước khi sử dụng lốp cứng. Nhưng Silverstone dành cho lốp Đây là một con đường rất khó, tốc độ lốp xuống cấp nhanh chóng có thể khiến đội không thể sử dụng chiến thuật 1 giếng. Do đó, khi sự chênh lệch tốc độ giữa lốp mới và cũ là rất lớn, thời gian thay lốp ít hơn không thể khắc phục được. Tuy nhiên, nếu không có thay đổi lớn nào trong cuộc đua, đây chỉ là những tính toán lý thuyết.
Cũng giống như Grand Prix Anh tuần trước, chiếc xe an toàn (nếu có) sẽ đảo ngược mọi thứ. Sử dụng Verstappen hoặc tương tự như 1 Những người lái xe của Well Tactics có thể hy vọng rằng thời điểm xe được triển khai an toàn sẽ lệch khỏi thời gian trễ dừng pit của đối thủ cạnh tranh. Trong trường hợp này, nếu vấn đề nằm trên đường đua, Verstappen sẽ phải gánh chịu lợi ích.
Câu hỏi quan trọng thứ hai cũng liên quan đến lốp xe: liệu Pirelli có thể đảm bảo rằng không có tai nạn tái diễn như đã xảy ra vài tuần trước không? Tuần trước, hai chiếc Mercedes gặp sự cố nhưng chỉ một chiếc trong số 18 chiếc còn lại gặp sự cố tương tự. Hiệu suất của W11 tốt hơn nhiều so với các đối thủ, nhưng mặt tiêu cực là nó có thể khiến lốp xuống cấp nhanh hơn. Điều này đồng nghĩa với việc bộ đôi nhà Mercedes rất dễ ôm hận, bởi tuần trước Hamilton khó có thể bắt kịp mọi thứ.