Quy tắc là đảm bảo rằng mọi đội đua đều có thể tìm được nhà cung cấp động cơ. Đổi lại, F1 hứa hẹn sẽ tiếp tục sử dụng động cơ turbo hybrid V6 hiện tại cho đến ít nhất là năm 2020.
Tuy nhiên, các chi tiết của quy định mới vẫn đang được bổ sung. Nhiều khả năng sẽ thực hiện luật mới của F1 vào năm 2018.
Luật giảm chi phí động cơ được thông qua với sự phản đối của nhiều đại lý. Ảnh: Reuters Hiện có 4 nhà cung cấp động cơ Mercedes, Ferrari, Renault và Honda hợp tác với 11 đội đua F1. Trước đó, Mercedes, Ferrari và Renault đã lên kế hoạch phản đối luật cắt giảm chi phí động cơ. Honda mới quay trở lại F1 vào năm ngoái, và cần nhiều thời gian để đại tu lại việc phân phối động cơ. thời gian. Đối với đội McLaren, thành tích của sản phẩm không được như mong đợi ở mùa giải 2015.
Theo quy định để giảm chi phí động cơ, bắt đầu từ năm 2016, mỗi lái xe chỉ được sử dụng ba hộp số. Mỗi mùa giải, hạn ngạch trước đó là năm.
Liên đoàn Ô tô Quốc tế (FIA) hy vọng sẽ giảm giá thành của động cơ từ 19,45 đô la Mỹ xuống 25,06 triệu đô la Mỹ hiện nay, trong khi chi phí là 11,18-13,45 triệu đô la Mỹ. Về mặt giảm chi phí động cơ, suy đoán về việc tung ra các giải pháp thay thế rẻ hơn cũng đã bị loại bỏ. Trước đó, do không tìm được nhà cung cấp động cơ cho Đội đua Red Bull, nhiều nguồn tin cho rằng có thể lần đầu tiên F1 sẽ giới thiệu động cơ thay thế.
Di Khanh